日本一短い地下鉄／上飯田線

　上飯田線は、平安通～上飯田を結ぶ日本一短い地下鉄路線として知られています。全長はわずか800ｍです。

＜上飯田線＞

　この路線は運用形態も変わっていて、路線は上飯田連絡線株式会社という第3セクターの鉄道会社が所有しており、名古屋市交通局はその路線を借用して地下鉄事業を運営するという形になっています。

＜上飯田連絡線株式会社本社：中区丸の内＞

　上飯田線は上飯田駅で名鉄小牧線とつながっていて、名鉄と相互直通運転を行っています。開業当初、上飯田線の運転業務は、名古屋市交通局の乗務員が行っていましたが、あまりにも距離が短いため、2007年から合理化のため運転業務を名鉄に委託することになりました。従って現在ではこの路線に名古屋市交通局の乗務員は乗車していません。

　何故このようにややこしい路線ができたかというと、戦前の鉄道建設の歴史に関係しています。最初にこの地区で鉄道建設を始めたのは、名岐鉄道（名鉄の前身のひとつ）で1931年（昭和6）上飯田～犬山間を開業させました。当初は上飯田から東大曽根まで延伸する計画でしたが、名岐鉄道と愛知電気鉄道（知多や神宮前以東で鉄道事業を行っていた会社）との合併で費用がかさみ、延伸計画は立ち消えになってしまいました。これに代わる形で1944年（昭和19）名古屋市電が大曽根から上飯田までの御成通線を開業させました。

＜上飯田市電車庫＞

　市電経由で名鉄小牧線と接続されていたのですが、1971年（昭和46）御成通線が廃止されたことにより鉄道での連絡手段が無くなってしまいました。市電廃止後は、路線バスを利用するか平安通駅まで歩くしか手段が無く、新しい地下鉄建設が強く望まれるようになりました。

＜名古屋市電の路線図＞

　新しい地下鉄建設の計画が作られたのは1992年（平成4）で、上飯田-平安通-新栄町-丸田町を結ぶ路線が計画されました。特に上飯田-平安通間が最優先で実施されることになりました。またこの地下鉄建設に伴い、名鉄小牧線の既存区間の味鋺-上飯田間の地下化と複線化も同時に行われることになりました。この時地下鉄建設の主体として設立されたのが、上飯田連絡線株式会社です。

　平安通-上飯田間は道幅も狭く交通量も多いため、難工事でした。更に味鋺-上飯田間は庄内川、矢田川の下をくぐるため、湧き水に悩まされました。2000年の東海豪雨の浸水被害などもあり、工事期間は着工から6年半を要し、2003年（平成15）開業しました。なお平安通以南の路線延伸は現時点で新設計画は無くなっていて、上飯田線は日本一短い地下鉄路線となっています。