名古屋港水素エネルギー展

　今回のテーマは名古屋港ガーデンふ頭で開かれた「水素エネルギー展」です。水素エネルギーは、石油などと違い、燃える際二酸化炭素ではなく水を出すだけなので、環境にやさしい次世代エネルギーとして注目されています。車の動力としてだけではなく、家庭用エネルギーシステムとしての活用も既に始まっています。展示では、トヨタ自動車の燃料電池車（ＦＣＶ車）や各社の水素ステーションについての取り組みがなどが、実物やパネルで紹介されていました。

　トヨタ自動車ではＦＣＶ車「MIRAI」を販売していますが、電気自動車（EV)に比べＦＣＶは大型車にむいているので、バスなどの需要を探っているそうです。下記写真はトヨタが開発したＦＣＶバスで、豊田市内の路線バスとして実際に運行しているそうです。

　下記車はトヨタ製マイクロバス「コースタ」をＦＣＶ仕様に改造した試作車です。発電機能が充実しているので、社内にはコンセントがたくさん設置されていて、窓も大型ディスプレイ化（モード切替で普通の窓ガラスのようにもなる。）されているので、移動式オフィースとしても活用できるよう設計されています。

　フォークリフトなど産業車両のＦＣＶ化も進められています。

　ＦＣＶ車普及のカギは、水素ステーションです。岩谷産業など数社が建設を進めていますが、普通のガソリンスタンドに比べ建設費も高くまだ全国で１００か所ほどしかありません。

　水素ステーションを有効利用する方策の一つとして移動式水素ステーションがあります。下記写真は、豊田通商や岩谷産業ら出資して作った合同会社日本移動式水素水素ステーションが提供する移動式水素水素ステーションです。現在愛知県庁などで実際に稼働しています。

　最後に今後の水素エネルギー活用という観点から、東邦ガスが展示していたパネルが参考になると思いますので紹介しておきます。ポイントはふたつで、まず第１は更なる需要の拡大です。現在水素エネルギーは車への用途にスポットがあたっていますが、カーボンニュートラルを目指す熱エネルギーとしても重要で、都市ガスと水素を混ぜて燃焼効率をあげたり、水素と二酸化炭素を反応させて燃料化する取り組みも進められているそうです。第２はサプライチェーンの構築で、輸入した天然ガスから水素を抽出し、顧客にタンクローリーでの配送だけでなくパイプライン化供給も進めていくそうです。